joi, 31 martie 2011

alarma pe vw lupo

   COMANDA BLOCAT DEBLOCAT:
 -INCHIS -FIR VERDE CU ALB
 - DESCHIS -FIR ALB CU NEGRU
  FIRE SUBTIRI ,SE GASESC IN DOUA MUFE DE SUB ORNAMENTUL DE PE STALPUL DIN STANGA.
   SEMNALIZARE DREAPTA-NEGRU CU ALB
   SEMNALIZARE STANGA-NEGRU CU VERDE
 COMANDA USI DESCHISE- MARO CU ROSU DE LA PLAFONIERA
 POZITIONARE ALARMA : SE DEMONTEAZA CUTIA DE SIGURANTE,SE ELIBEREAZA SUPORTUL DE MUFE DIN SPATE SI SE INTRODUCE ALARMA SUB ACESTA.
  SPOR LA TREABA!

miercuri, 30 martie 2011

reglaje necesare pentru instalatia gpl la dacie

   -IN PRIMUL RAND SE MAJOREAZA DISTANTA DE LA PLATINA LA 0,8MM
   - REGLAJUL CULBUTORILOR SE MAJOREAZA LA ADMISIE LA O,25MM IAR LA EVACUARE LA O,30MM.MAJORAREA ESTE NECESARA DATORITA FAPTULUI CA GPL ARE PUTERE CALORICA MAI MICA DECAT BENZINA DECI TIMPUL DE ARDERE TREBUIE SA FIE MAI LUNG.
   -LA BUJII DISTANTA DINTRE ELECTROZI VA FI CRESCUTA LA O,8MM
ACESTE MODIFICARI NU AFECTEAZA FUNCTIONAREA PE  BENZINA!MODIFICARILE SUNT VALABILE PENTRU MOTOARELE PE CARBURATIE.MODIFICARILE SUNT BAZATE PE EXPERINTA PRACTICA SI NU POT DA DECAT JUSTIFICARI TEORETICE SUMARE.ACESTE MODIFICARI DUC LA UN CONSUM APROXIMATIV  EGAL LA BENZINA SI GPL,DE 7,5-8,5 L.MASINA VA DEVENI PUTIN MAI LENTA ,DAR VA FI IDEALA PENTRU CIRCULATIA IN URBAN.

marți, 29 martie 2011

alarma cu cheie briceag pe logan 2010

   AM MONTAT RECENT O ALARMA CU CHEIE BRICEAG SI INCHIDERE CENTRALIZATA PE UN LOGAN DIN 2010,VARIANTA ,,CHEALA",FAR NICI O IMBUNATATIRE.SUNT CATEVA CARACTERISTICI;
  -VARIANTA ASTA ARE UCH N2,FARA SEMNALIZARE USI DESCHISE IN BORD.IN DOTARE ARE UN SINGUR COMUTATOR USA DESCHISA ,LA SOFER.CELELALTE PATRU COMUTATOARE (INCLUSIV CEL PENTRU PORTBAGAJ)REVIN IN SARCINA CLIENTULUI SA LA PROCURE.SUNT CAM 25LEI BUCATA.SI LEGAREA LOR ESTE O PROBLEMA,NU SE LEAGA DIRECT LA MASA,CI PRIN FIR BIFILAR (CEL DE BOXE DE 0,75 ESTE OPTIM) IN PARALELE CU CEL EXISTENT DEJA.ESTE BINE SA SE PROCURE SI MUFELE ,DACA NU SE LIPESC DIRECT PE COMUTATOR.
   -LA ACTUATOARELLE FATA,DUPA CE SE SCOT ELEMENTELE DE RIGIDIZARE A PORTIEREI  (CELE SUB FORMA DE FAGURE) SE DECUPEAZA PENTRU A CREA LOC AMPLASARII ACESTORA.
   -ATENTIE LA ACTUATORUL DE LA SOFER,ACESTA TREBUIE SA PERMITA DESCHIDEREA LA CHEIE.INITIAL AM FOLOSIT UN ACTUATOR SAFEGUARD,DAR ERA PREA DUR SI FORTAM CHEIA ASA CA L-AM INLOCUIT CU UNUL TYPE R.NU FORTATI,SE RUPE CHEIA,TREBUIE SA CULISEZE USOR IN POZITIA BLOCAT-DEBLOCAT.
   -LA MODELUL NOU DE LOGAN CHEIA ESTE MAI LUNGA DECAT CEA OBISNUITA,SI SE GASESTE CEVA MAI RAR.EMBRIONUL DE CHEIE STANDARD NU SE POATE PRELUCRA LA ACEASTA DIMENSIUNE DECI TRBUIE INLOCUIT.
  -ACTUATORUL DE LA PORTBAGAJ SE LEAGA IN PARALEL CU CELELALTE ,NU PE IESIREA DE TRUNK RELEASE.
  O ZI BUNA!

luni, 28 martie 2011

dazactivare alarma

  MODUL DE DEZACTIVARE A  UNEI ALARME ESTE FOARTE SIMPLU :SE SCOATE SIGURANTA CRE O ALIMENTEAZA .SIGURANTA ESTE STIL PIEPTENE SI ESTE IN GENERAL DE 10 AMPERI (ROSIE).EA SE GASESTE CAM LA 10-15 CM DE CORPUL ALARMEI SI  AR TREBUI  SA EXISTE UN ACCES DESTUL DE USOR ,DACA MESERIASUL A MONTAT-O   CORECT. ALATURI DE EA SE MAI GASESTE O SIGURANTA SAU DOUA PENTRU IESIRILE PE SEMNALIZARE SAU POZITIE,SI O ALTA SIGURANTA PENTRU INCHIDEREA CENTRALIZATA.IN CAZUL DEZACTIVARII  NICI INCHIDEREA CENTRALIZATA.

vineri, 25 martie 2011

CE CRIZA,DOM'LE,CE CRIZA....

AZI NU O SA SCRIU DESPRE MASINI SAU DESPRE PROBLEME LOR,AZI O SA SCRIU DESPRE OAMENI. AM AVUT PARTE IERI DE UN CLIENT MAI ,,SPECIAL''.ARE UN OPEL VECTRA DE PRIN 94,JUMULIT BINE DE TOT LA INSTALATIA ELECTRICA.NU-I MERGE INCHIDEREA CENTRALIZATA ,SI A APELAT LA MINE (CUM DOAMNE MI-AI FACUT ROST DE UN ASA CLIENT?).DE CAND A VENIT MI-A PRECIZAT CA ARE O MASINA FOARTE BUNA,CARE NU ARE NICI UN FEL DE PROBLEME,DOAR CA-I O SIGURANTA ARSA LA INCHIDEREA CENTRALIZATA SI CAT IL COSTA SA II SCHIMB SIGURANTA.I-AM EXPLICAT CA NU POT SA-I PRECIZEZ DECAT DUPA CE TERMIN IN FUNCTIE DE VOLUMUL DE MUNCA.SI M-AM APUCAT DE LUCRU.DUPA VREO DOUA ORE AM GASIT PROBLEMA.TREI MOTORASE DE LA INCHIDERE SUNT ARSE (INTREUPTE ,MAI EXACT),IAR CEL DE LA BUSONUL DE REZERVOR SI CEL DE PE PORTBAGAJ LIPSESC CU DESAVARSIRE.A FACUT OMUL O CRIZA DE NERVI CA CE FACE EL ACUMA,DUPA CARE I-MI CERE UN CALCUL ESTIMATIV CAT L-AR COSTA SA O REZOLVE.I-AM SPUS OMULUI CE MATERIALE II TREBUIE ,CA DACA NU POT SA-I REPAR MOTORASELE ( SE POATE DAR NU SE MERITA CUM EXPLICAM IN ALTA POSTARE),CA EL VREA SA FIE CA NOUA,CA DACA ARE PROBLEME CU EA MA TREZESTE LA DOUA NOAPTEA SA I-O REPAR.....IN FINE AJUNGEM LA PRETUL MANOPEREI.
   II CER 150 LEI( TINETI CONT CA-I VORBA DE INLOCUIREA A TREI MOTORASE DIN USA,UNUL DE LA BUSON,CEL DE PE PORTBAGAJ,REFACEREA TRASEULUI,PLUS DIAGNOSTICAREA.SCURT I-MI REPLICA CA EL I-MI DA 50LEI SI CA NICI NU NEGOCIAZA.II REPLIC CA NU MA INTERESEAZA SUMA OFERITA CHIAR ESTE MICA CU CAT IAR CERE LA CONCURENTA SI-L TRIMIT LA PLIMBARE .
   ASEARA MA SUNA DIN NOU I-MI TINE O PRELEGERE ( NU STII CA-I CRIZA ,DOM'LE) SI CA EL TINE NEAPARAT SA I-SI FAC MASINA.E CRIZA OMULE ,E CRIZA SI PENTRU MINE,INTELEG SA FIU IEFTIN DAR NU POT SA FAC GRATIS.....

joi, 24 martie 2011

inchidere centralizata ford focus 2004

   zilele trecute am avut un client cu o problema legata de inchiderea centralizata.pe scurt,se inchidea normal ,dupa care la un scurt interval de timp se debloca.problema se manifesta atat la inchiderea din cheie cat si la inchiderea din telecomanda.defectul era la nivelul microdecuplatorului care are rolul de comutator.reparatia a constat in inlocuirea intregului ansamblu de broasca cu actuator.cel pe care l-am montat era de la sh si functionat perfect din prima incercare.trebuie o oarecare indemnare dar nu este deosebit de dificil.asta iarna am avut un alt client care era mai strans la buzunar si am apucat sa promit ca-i inlocuiesc numai microdecuplatorul.intradevar costa in jur de 2lei dar pierzi aproape o zi pana cand il pozitionezi corect.de atunci nici nu se pune problema sa inlocuiesc asa ceva,insa am notat asta pentru cei care vor sa o faca singuri si nu au o limita de timp.in concluzie se poate,dar nu este rentabil pentru un meserias decat daca se achita si timpul necesar pozitionarii (se ajunge cam la acelasi pret cu unul sh)

marți, 22 martie 2011

scule pentru atelier

   IN ULTIMUL TIMP S-AU INMULTIT CLIENTII CARE AU PROBLEME CARE AU PROBLEME CU CU CASETOFOANELE SAU CD PLAYERELE DE PE MASINA.CA SA LE FAC TREBUIE SA INVESTESC NISTE BANI IN CEVA SCULE.
  IN PRIMUL RAND AM NEVOIE DE UN APARAT DE MASURA PENTRU SMD,FOARTE UTIL SI IN DIGNOSTICAREA LEDURILOR PENTRU ILUMINAREA BORDURILOR SI A REZISTENTELOR TIP SMD.
   IN AL DOILEA RAND TREBUIE SA-MI PROCUR O STATIE DE LIPIT-DEZLIPIT CU AER CALD,ASTA ESTE CEVA MAI GREU CACI OFERTA ESTE DESTUL DE MARE DAR PRETURILE SUNT CAM PIPARATE.ORICUM SE MERITA EFORTUL DATORITA FAPTULUI CA PIATA ESTE IN CRESTERE.    

luni, 21 martie 2011

probleme alarma MAAT 675,679,679 ikey

  O FUNCTIE DERANJANTA LA ALARMELE MAAT ESTE BABY-PROTECT ,ADICA BLOCAREA USILOR LA PUNEREA CONTACTULUI SI DEBLOCAREA LOR LA LUAREA CONTACTULUI.ESTE FOARTE BUNA IN MOMENTUL IN CARE PRINTRE PASAGERI SUNT COPII ,DAR DEVINE ENERVANTA SI DUCE LA O UZURA PREMATURA A ACTUATOARELOR .ALARMA VINE CU ACEASTA FUNCTIE IMPLEMENTATA ,IAR IN MANUALUL DE UTILIZARE NU ESTE SPECIFICAT CUM SE DEZACTIVEAZA.PROCEDURA DE DEZACTIVARE ESTE URMATOAREA:
 -Alarma dezarmata,motorul oprit,cheia scoasa din contact. Se deschide usa si se observa aprinderea plafonierei(comutator pe mijloc).
-Se pune contactul pe poz.auxiliare(prima pozitie in sensul de rotire al cheii)si apoi se ia de 8 ori la rind, a opta oara ramine pus ,deci cu plus spre alarma(firul roz).
-Semnalizarile si martorul din bord vor clipi scurt.In secunda urmatoare apasati odata scurt pe butonul ARM al telecomenzii.Semnalizarile si martorul din bord vor clipi
din nou odata.Acum functia Baby Protect este dezactivata. Scoateti cheia din contact si inchideti usa.Armati si dezarmati sistemul.
-Intrati in masina si porniti motorul.Daca in 4 secunde se inchid usile repetati cu grija toata procedura.
-Daca aveti acces la firele alarmei Maat 675(despre care vorbim) si nu v-a iesit din prima puneti firul trigger (negru-alb) la masa(-).Apoi puneti firul acesorii(roz) la plus baterie(+)de 8 ori si lasati-l pus a opta oara.Am simulat punerea contactului de 8 ori .
-Apoi urmati procedura si sigur va merge. Succes si mergeti pe Maat!

sâmbătă, 19 martie 2011

probleme cu ac

  daca a venit caldura (anemica ce-i drept) au inceput problemele cu instaltiile de ac .nu mai pornesc sau functioneaza anormal . in primul rand se verifica presiunea freonului din instalatie ,aceasta fiind una din conditiile imperioase pentru functionarea lui .de asemenea ,trebuie tinut cont ca aca functioneaza cu aeroterma pornita cel putin pe treapta 1 .(am avut 2 clienti care chipurile nu le functiona ac,dar nici nu dadeau drumul la aeroterma,si nestiinta costa).se verifica sigurantele ,sunt cel putin 2,una pe circuitul de comanda si una pentru protectia releului de cuplare a compresorului .datorita curentului mare luat de compresor ,am avut cateva cazuri in care a cedat releul de cuplare ,caz in care se inlocuieste.interconditionarile de pornire a ac sunt mult mai complexe decat i-si inchipuie unii ,semnalul fiind prelucrat si de UCE masinii (la pornirea ac creste turatia in relanti).
  o zi buna !

joi, 17 martie 2011

decodare casetofoane si cd-playere auto

puteti folosi:
http://www.radio-code.lt/
 http://forum.eserviceinfo.com/
http://www.davidsonelectronics.co.uk/code.entry.htm
 pentru daewoo sunt 12 coduri posibile:1135,1346,1435,2521,3264,3613,4256,4356,5133,5153,6234,6634
Pentru casetofoanele  (gen cele de pe Volswagen,Skoda,Seat,Audi) la care nu se gaseste generator de coduri se citeste epromul sau microprocesorul unde este stocat codul.Pentru aceasta este necesar un  programator cu ajutorul caruia puteti citi continutul acestuia (dumpul).
Există multe tipuri de memorii interne (eprom, eeprom, serial (I2C),Microwire, PIC, etc).Exista
interfeţe care să sunt capabile să  citească (eventual sa rescrie)aceste memorii pe mufa de diagnoza a masinii OBD2,dar au un pret prohibitiv pentru regimul de amator,fiind accesibile doar profesionistilor .
Dupa ce se determina tipul memoriei si locatia fizica acesteia in unitatea dvs ,se demonteaza ,si se elibereaza accesul la aceasta.Sunt rare cazurile in care memoriile pot fi citite in circuit,in general acestea trebuiesc scoase de pe PCB si trecute pe adaptor.Pentru aceasta operatiune se foloseste o statie de aer cald,datorita dimensiunilor reduse (SMD,uneori microSMD).Dupa citirea memoriei,continutul acesteia (dumpul) este trecuta printr-un program de decodare  si se obtine codul.
  Se pot folosi urmatoarele programatoare :
-Mini pro TL866
-Carprog V7.52
-UPA-USB V1.3
-X-prog V5.0
In cazul in care cumparati de pe linkurile afisate,veti primi ca bonus programele de decodare si veti avea intreg suportul tehnic.
Pentru casetofoanele la care este posibila decodarea dupa serial voi da codul dupa ce dati Share sau va inscrieti pe blog.
Tutorial decodare CDR2005

miercuri, 16 martie 2011

kit reparatie macara golf 3

 la golf 3 in cazul in care se aude motorasul dar nu mai actioneaza geamul ,este defecta sufa de antrenare.pentru remedierea acestui defect se cumpara un kit de reparatie care costa aproximativ 150 lei care contine toate elementele necesare .se demonteaza motorasul de antrenare care este prins in 5 suruburi torx 20 de pe macaraua veche si se monteaza pe macaraua noua.atentie mare la mufa motorasului se demonteaz prin culusare spre inapoi (contine si modulatorul si poate fi intepenita uneori)

marți, 15 martie 2011

benzina la moldoveni

    AM MAI SCRIS DESPRE ACEST SUBIECT INSA AM VAZUT CA ESTE FOARTE CAUTAT IN CONTINUARE ,ASA CA REVIN CU DETALII .CEL MAI CONVENABIL ESTE SA MERGETI CU EURO LA DV ,DEOARECE RATA DE SCHIMB VA AVANTAJEAZA .SE POT SCHIMBA SI LEI DAR IN CAZUL ACESTA NU MAI ESTE ASA RENTABIL .LA INTRARE SE PLATESTE O TAXA DE POLUARE PENTRU TRANZITUL PE TERITORIUL REPUBLICII MOLDOVA ,DE APROXIMATIV 7,5 RON.IN NORMELE VAMALE PUTETI INTRA INAPOI CU PLINUL SI O CANISTRA DE 10 LITRI .CANISTRA TREBUIE SA FIE METALICA .AVETI DREPTUL DE A INTRA IN TARA CU 2 PACHETE DE TIGARI ,O STICLA DE ALCOOL(VIN,VODCA,WHISKY),O PUNGA DE CAFEA,SI PRODUSE ALIMENTARE PE CARE LE PUTETI CONSUMA IN 24 H.SE PARE CA SI MAI RENTABIL ESTE SA MERGI LA UKRAINIENI DAR INCA NU AM AJUNS ACOLO.PRETUL BENZINEI LA MOLDOVENI ESTE DE APROXIMATIV 4 RON.

luni, 14 martie 2011

releu semnalizare vw t4

  releul de semnalizare la vw t4 este in butonul de avarie . operatiunea de demaontare este destul de delicata si necesita o oarecare experinta ,deoarece are doua cleme din plastic care se pot rupe la demontare ,facand astfel inutilizabil butonul .problemele apar deoarece releul in sine (nu partea electronica) pare a fi ales intr-o maniera nefericita ,cel mai adesea problele aparand de la contactul dintre lamele (oxidare sau impuscare )unul nou la distribuitori este in jur de 120ron.
acelasi gen de releu se gaseste si pe bora ,passat ,seat sau skoda.
prezint mai jos un mic tutorial de demontare.

vineri, 11 martie 2011

demontare maner macara geam logan

   am vazut cautand cu keywords ca sunt multe persoane care solicita un tutorial cu modul de demontare a manerului de  macara . sincer este asa de simplu ca nu prea merita facut un tutorial cu asa ceva .pe acel maner in zona centrala a axului de manivela este un inel din plastic cu rol de a masca siguranta .se trage spre tine acel maner si se vede siguranta .cu o surubelnita  se scoate siguranta dupa care manerul iese foarte usor .este identic cu cel de la matiz ,tico ,cielo ,opel.

miercuri, 9 martie 2011

adsense iar

am tot citit blogurile unor tipi consacrati si care au venituri rezonabile din asa ceva .se pare ca intradevar google a mai temperat politica de activare  a conturilor adsense de la un timp si au introdus o perioada de asteptare nedefinita .sincer a cam ramas fara sare si piper toata chestia asta . toti bloggerii care obtin beneficii indeamna la rabdare si la o munca perseverenta ,sfaturi generale ,sa-ti actualizezi blogul in fiecare zi ,sa fii original,etc.ce ma enerveaza cel mai mult este faptul ca nu este un termen in care sa-ti spuna da sau nu ,asta pentru ca ai putea ramane agatat int-o bucla fara sfarsit .in fine ,mai speram .

marți, 8 martie 2011

alarma scorpion pe ford escort 1995

am montat ieri o alarma scorpion pe un ford escort ceva mai vechi ,din 95.desi ar fi trebuit sa fie un montaj clasic ,am cam pierdut ceva timp .firele pe care vine comanda sunt galben si alb din filonul ascendent din portiera . comanda este pozitiva ,insa se face prin intermediul unor diode de bocare 1N4001 .fara aceste diode inchiderea oscileaza ,nu ocupa o pozitie ferma ,necesara blocarii-deblocarii .am incercat initial cu relee de separare dar timpul de zbor este prea scurt si inchiderea se intoarce in starea initiala ,fara a comuta in starea dorita .legarea semnalizarilor se face pe verde cu tresa neagra pentru dreapta si alb cu tresa neagra pentru stanga .in acelasi filon cu semnalizarile se afla si comanda usa deschisa pe fir maro cu tresa rosie .la final alarma merge excelent este stabila si foarte fiabila .raza de actiune a telecomenzii este de aproximativ 70m.senzorul de soc se dispune pe suportul cutiei de sigurante.consumul alarmei in stand-by,armata,este de 10mA.telecomanda este calata pe frecventa 434MHz,cu cod rolling-up.
  o zi buna!