marți, 13 decembrie 2016

Ktag 6070-good and bad

Prezint in aceasta postare doua variante de Ktag clona.Ambele versiuni au fost upgradate de la firmware 5.001 la 6.070.Cu acest firmware poate lucra pe langa K-suite si cu softurile KTM-100 sau Trasdata.Observand atent fotografiile postate se remarca imediat diferenta caliativa intre cele doua versiuni.
clona de calitate
Detaliu clona de calitate-remarcati filtrele supresoare Murata
Clona de calitate inferioara
Detaliu clona de calitate inferioara- remarcati inlocuirea filtrelor cu rezistente de 200kohmi.
Utilizarea clonelor de calitate inferioara se soldeaza deseori cu esecuri,identificarea ECU nefiind efectuata.Reworkul pe o asemenea clona este dificil si costisitor deoarece inclusiv PCB prezinta erori si trebuie corectate traseele.
    Sper ca acest articol va va ajuta in luarea deciziei in momentul in care va hotarati sa achizitionati echipament de tuninng pentru firma dvs.




joi, 28 iulie 2016

MPPS V16 -instalare

Am vorbit intr-un post anterior despre aceasta interfata de tunnig.Aceasta are un mod specific de instalare pe care l-am detaliat intr-un tutorial video.
Tutorialul de instalare este aici tutorial instalare MPPS V16 .Personal am folosit aceasta interfata pe un laptop cu OS Windows XP-SP3  si am fost multumit.Nu cunosc daca poate fi folosita pe alte sisteme de operare sau ar functiona in virtual machine.

vineri, 22 iulie 2016

VAS 5054 A- tester gama VAG




Interfata profesionala pentru diagnosticare si configurare VW AUDI SKODA SEAT.

Caracteristici VAS5054A

Suporta toate protocoalele de comunicare folosite de grupul VAG

# Linie K (ISO9141-2)
# CAN (ISO 11898-2)
# CAN (ISO 11898-3)
# J1850 (SAE J1850)

Compatibila cu toate modelele VW AUDI SKODA SEAT 1995-2010 inclusiv Crafter si LT.

Comunicarea intre calculator si unitatea VAS 5054a se poate face prin cablu USB sau Bluetooth.

Alimentarea se face direct prin conectorul OBD II.

Aplicatiile pentru diagnosticare si reparatii sunt compatibile cu sistemul de operare XP.

Pe langa aplicatia de diagnosticare mai sunt incluse si metode de lucru precum si scheme electrice ,mecanice si valori initiale pentru fiecare model VAG.

Diagnosticarea cu aplicatia VAS este cel mai avansat mod de accesare al tuturor modulelor ,pentru interogare ,codare si initializarea pe grupul VAG.

Nivelul de lucru este identic cu cel al reprezentantelor VAG.

La citirea valorilor reale si a altor parametrii va este indicata si valoarea care ar trebui sa fie in conditiile respective.

Interogare si configurare pe urmatoarele module:

Motor
Cutie Automata
ABS
Frana electrica
Electronica din usi
Modul de comanda scaune electrice
Airbag
Modul Functii speciale
Volan electric
Inchidere centralizata
Clima automata/Ac
Sirocol
Sistem de pornire cu amprenta Keyless
Display Central de informatii
Medya Player 1.2.3
CD Chager
DVD pentru Navi
Radio
Senzori parcare
Pilot automat
Interfata de date optica
Sistem sunet
TV Tuner
Carlig
Telefon
Camera Spate
Restul modulelor in functie de dotarea auto.
Aplicatia VAS are urmatoarele sectiuni:

OBD Self Diagnosis -Acces direct pe toate modulele cu urmatoarele functii:
Citire coduri
Stergere coduri
Vizualizare parametrii

Guided Functions-Functii ghidate de program pas cu pas
La schimbarea componentelor pe vehicol este necesara codara,adaptarea sau initializarea componentei pentru ca recunoasterea sa fie facuta de calculator.
Toate adaptarile care sunt necesare sunt disponibile in meniu
Fiecare pas din metoda va este indicat si explicat in parte.
Exemple:
Regenerare/Initializare filtru particule
Codare pe fiecare modul in parte in functie de modificari aduse.
Adaptari clapeta acceleratie
Adaptare pompa,
Adaptare EGR.
Initializare calculatoare.
Readaptarea valorilor de baza ale actuatorilor.

 Guided Fault Finding -Ghid pentru descoperirea erorii
In aceasta sectiune toate modulele sunt accesate automat iar la sfarsitul scanarii ,calculatoarele cu probleme vor fi accesate separat.
Codurile de eroare descoprite vor fi detaliate si explicate de program
Dupa identificarea codului de eroare se v-a proceda la metoda pas cu pas pentru descoperirea cauzei codului respectiv.
In acest pas va este indicat ce valori trebuiesc masurate si ce verificari suplimentare trebuie facute in functie de fiecare cod de eroare,pana la descoperirea defectului propriuzis.

Functii generale:

Citirea codurilor de eroare actuale si salvate.

Stergerea codurilor de eroare.

Regenerare filtru particule.

Citirea tuturor parametriilor in timp real si simultan .

Test actuatori avansat si simplu.

Codare si configurare module.

Setari de baza precum si adaptari de noi componente la un modul.

Calibrare si masurare senzori.

Functie autoscanare.

Ghid pentru diagnoza si codare pas cu pas in functie de codurile de eroare.

Sunt permise multe functii speciale si teste care alte testere pentru VW Audi Skoda Seat nu le pot efectua la acest nivel.

Functie resetare interval service scurt si long life.
ACTIVARE /DEZACTIVARE TRANSPORT MODE.

Update baza de date direct din aria download gratuit.

Pachetul contine:

Interfata EDIC VAS5054A
Cablu USB
Adaptor Bluetooth
Aplicatia VAS5054a cu baze de date+drivere

Compatibil Laptop sau Desktop cu sistem XP.
Produs disponibil pe Diagnoza Auto.

marți, 19 iulie 2016

Programator key T-300

Un device de nelipsit din dotarea unui atelier de electrica auto este programatorul de chei.In cazul pierderii cheilor,chiar daca elementele mecanice sunt inlocuite (contact,broasca usa) sau sunt confectionate chei dupa amprenta acestora,masina este in continuare blocata de immobilizator.Masina poate fi pornita prin programarea de chei noi (a unor transpondere noi) prin proceduri specifice fiecarei marci si model in parte.In cazul pierderii cheilor este necesara stergerea cheilor vechi astfel incat acestea sa devina inutilizabile,chiar daca se deschide masina cu ele ,nu poate fi pornita,masina fiind blocata de immobilizator,care nu recunoaste codul de cheie.
  Programatorul prezentat in continuare permite efectuarea acestei operatiuni.El se remarca prin robustete si fiabilitate.O alta caracteristica ce il recomanda este numarul mare de marci si modele pe care poate lucra.Poate determina codul PIN al masinii in anumite cazuri . De asemenea poate citi din memoria immobilizatorului numarul de chei programate.Asa cum spuneam la inceput ,
Poate sterge cheile pierdute din immobilizator,astfel incat sa devina inactive.In momentul selectarii marcii si modelului apare un mic ghid in care este precizat tipul adecvat de transponder pentru selectia respectiva..Acest tip de programator de chei este disponibil in doua versiuni,in limba engleza si in limba spaniola.Trebuie precizat ca nu este diponibil in limba romana,iar limba folosita nu se poate schimba,este specifica fiecarei versiuni.
   Programatorul poate fi achizitionat de pe Diagnoza auto  ,fiind livrata cu factura si garantie un an .

sâmbătă, 2 iulie 2016

Orange 5



Orange5 Professional este un programator cu full, avand partea hardware si versiunea de software upgradata
Sunt adaugate software suplimentare gratuite
Software Versiune: V1.34, software-ul nu are suport update.
Limba: engleza
Sisteme de operare: XP Win7 Win8
Licente software:
MTRK (Inclus in Orange-5 de baza)
TMS (Inclus in Orange-5 de baza)
M08V NOU
Immo HPX 9V0
NEC V850ES V850ES / SJ3 / SG3 UART
NEC V850E2 NOU
Orange5 informatii tehnice:
* alimentare pe USB (USB2.0 / 3.0)
* soclu universal ZIF16 (zero inserted force) pentru EEPROM
* controlul contactelor
* doua extinsii compatibile cu Orange4 ?i Omega MTRK
* Protec?ie împotriva supracuren?ilor
* Protec?ie de tensiune la suprasarcina
* Doua tipuri de alimentare: Standart (USB) ?i îmbunata?ita (USB + alimentare de la sursa externa)
* Trei parguri de reglare a tensiuni ?i curentului de : tensiune de alimentare cu energie (2.0 ... 5.0V), tensiunea de programare (2.0 ... 21.0V), 10V static suplimentare pentru microcontrolere
* viteza mare de citire si scrier, drivere bidirec?ionale , tensiune reglabila (2.0 ... 5.0V)
* Generator de Wave cu frecven?a (pâna la 24 MHz) ?i tensiunea de ie?ire (2.0 ... 5.0V) reglare
* Capacitatea de emulare functionala a dispozitivelor USB de clasa CDC
* Built-in 32-bit ma?ina virtuala
* Interfa?e acceptate: I2C, SPI, microwire, JTAG, UART, BDM, ISO7816, K-LINE (prin adaptor), CAN (prin intermediul unui adaptor)
* Programator este protejat într-o carcasa func?ionala,ergonomica
- Instalare lucru cu Orange-5 sub windwos 7 ?i Windows 8.1
CnCterm - Programul Terminal pentru lucrul cu porturi COM.

Caracteristici:

Suporta orice port COM, inclusiv virtual, de la 1 la 20
Afiseaza text (ASCII) ?i modul HEX
Crearea unei liste de comenzi, care permite editarea ?i trimiterea rapida
Salvarea fi?ierelor, inclusiv setari de comanda ?i de port.
Salvarea datelor de intrare în fi?iere binare
Transfer de fi?iere prin portul serial.
Setarile de întârziere pentru octe?i ?i blocuri
Modul "Echo"
Setarile de întârziere între datele de intrare
Managment de DTR, RTS lan?uri, vizualizarea DSR, CTS, CD-uri, RI
Programul nu are nevoie sa fie instalat
Programatorul Orange5 poate lucra în modul de emulare.

Orange-5 Chip lista v1.34 [noiembrie 2015]
Produsul poate fi achizitionat accesand linkul urmator Diagnoza auto -Orange5

duminică, 26 iunie 2016

Carprog V8.21


1. Cu cea mai recentă versiune de software: V8.21 și V9.31. Software-ul V8.21 poate fi folosit on-line, dar trebuie să fie activat. Software-ul V9.31 poate fi utilizat fără activare;
2. Functioneaza pe ssteme de operare Windows XP, Win7, Win8, si WIN10 ;
3. Funcția de resetare a airbag-ului este imbunatita;
4 Suporta noile borduri de audi, suporta airbag-uri mai noi;
5. Include mai multe autorizari noi;
Pretul include Main unit si toate adaptoarele din imagine.este dotat cu adaptorul A9 pentru hardware test si alimentator extern pt utilizarea on table.
La aceasta versiune contoarul incepe de la 510,avand un numar de utilizari mult extinsa
Produsul este disponibil accesand linkul urmator Carprog V8.21
 Se acorda sprijin tehnic pentru utilizare.

vineri, 17 iunie 2016

Emulator universal V5.3

Universal IMMO Emulator V5.3
 - 48 programe immo
 - 18 programe senzor scaun Ocupat
Emulatorul este compatibil cu urmatoarele modele:
 - Audi, Seat, Skoda, VW diesel benzina pana 2000
 - Audi, Seat, Skoda, VW echipate cu ECU BOSCH ME7
 - Audi, Seat, Skoda, VW echipate cu EDC16 pentru motoarele 1,9 .2,0. 2,7.si 3,0 Tdi
 - VAG Hitachi IMMO Emulator
 - VAG Valve COD IMMO Emulator
 - EDC15- VW, Audi, Seat, Skoda cu sisteme immo 2 ?i immo 3 din 2000 pana in anul 2006
 - EDC15: 1,4Tdi 1,9 Tdi 2,5 Tdi.
 - EDC16 VW immo off, immo pe 0 281 011 XXX: VW T5 1,9 Tdi 2005 r,
 - VW / BOSCH 0 281 011 856, 038 906 016M, AXC - cod motor / 105 KM, VW T5 2,5 Tdi 2006/2007 r, VW / BOSCH 0 281 011 568, 070 906         01b AJ, AXD - cod motor / 130 KM
 - Skoda Octavia 1,9 Tdi 2,004-2,010 r, VW / BOSCH 0 281 011 883, 1037371259, BJB - kodsilnika / 105 KM, VW T5 1,9 TDI 2003 r VW /         BOSCH 0 281 011 855, 038 906 016N, AXB - cod motor / 105 KM
 Citroen, Peugeot, Renault -ECU cu procesor TMS 374 (Fenix3,Fenix5,IAW 5NR).
 Daewoo -ECU cu procesoare Motorola HC11F1
 - ECU cu mufe alb-ro?u ?i cu procesor Motorola HC11F1
 - ECU cu mufe albastre ?i cu procesor Motorola HC11F1
 Fiat, Citroen, Peugeot fara CAN
 - CITROEN, FIAT, PEUGEOT JTD cu 2 mufe Immo
 - ALFA, LANCIA, FIAT, 1,9 JDT 2,4 JDT cu 5 mufe
 - IAW49F FIAT Bravo 1,6 16V
 - IAW 4AF FIAT Seicento, Panda 1,1 8V
 - Lancia Kappa 2,0i 16 V Turbo 0 261 203 792
 - Lancia Kappa 2,0i 20 V 0 261 203 670
 - Lancia Kappa 2,4i 16 V 0 261 203 669
 Kia Sportage 2,0 Td - ECU ZEXEL
 Matiz, Tacuma ?i Lanos 1,4 hibrid
 - Matiz cu ECU SIEMENS sau KEMSCO
 - Tacuma cu ECU KEMSCO
 - ECU hibrid pentru DOHC 16V sau Lanos 2000 cmc OHC 1400cc
 - Kalos cu ECU Sirius D42 1.2
 - Chevrolet Aveo cu ECU 4R 1.2 8V
 Mercedes  fara CAN
 - immo infraro?u
 - 2,2 diesel Lucas
 - 1,8; 2,0; 2,3 benzina ECU (hybride) Siemens
 Mercedes CR1 cu CAN
 - Vito CDI 5 prize
 - A-Class prize 1,7 CDI 5
 - EDC / MSA15.1 2,5 Td 2,9 3,0 Td
 - ECM Bosch cu HC11E9 în ma?inile cu motoare 320-6 cilindri, 430-8 cilindri de ML320
 - Lucas 4 prize E-Class, 2,2 diesel cu comutator mecanic ?i electronic de aprindere
 - A-Class ECM VDO MSM 1,4 - 1,6 - 1,9 benzina
 Mercedes CR2 cu CAN
 - SPRINTER 2,2Cdi 2,7Cdi
 - ML 2,7Cdi 5 mufe
 - De asemenea, func?ioneaza pe 2,7 ?i 3,2
 Mercedes CR1 cu CAN EZS
 Mercedes CR1 cu CAN infrarosie
 Nissan anuil 2000-2002
 - ECU 2000-2002 r - immo NATS
 - 2200cc si 2700cc diesel 5 mufe cu memorie 24c02
 - 1,5 ?i 1,8 benzina Hitachi MEC cu memorie 93c46
 - 1.8 si 2.0 benzina Hitachi MEC cu memorie 93C56
 - 1.4 benzina Bosch cu memorie 24LC02
 Modele: Almera, Primera, AlmeraTino, Terrano:
 - 0 281 010 141
 - 0 281 010 718
 - 0 281 010 265
 - 0 281 010 708
 - 0 281 010 809
 - 0 281 010 316
 - MEC200
 Opel
 - ECU pentru  1,2 - 1,4 benzina cu doua mufe negre si procesor Motorola  HC11E20
 - ECU pentru  2,0 ?i 2,2 benzina cu memorie 24c02 eeprom: 0 261 203 629;0 261 203 548; 0 261 203 630
 Renault fara CAN
 - Sirius 32 fara CAN
 - Sirius 34 1,4; 1,6; 2,0
 - EMS 3132 fara CAN
 - 1,9 ?i 2,2 DCI fara CAN
 - 1,5 DCI fara CAN
 - 1,9Dti 1 mufa
 - 1,9Dti 2 mufe
 - 1,9 Diesel DCU3R
 - 2,8 Td
 - 3,0 benzina 1 mufa
 Renault CAN
 - Sirius 32 CAN
 - Delphi 3 Plug 1.5 dCi cu CAN
 - Bosch EDC16 3 mufe
 - Bosch EDC15 3 mufe EPROM 5P08C3
 Suzuki
 - ECU cu memorie OKI
 - ECU cu memorie X24C01
 Citroen, Peugeot - CAN
 - ECU EDC16 - 1,4 HDI - 1,6 HDI
 - ECU EDC15 C2 - 2,0HDI Whit CAN

Senzor scaun ocupat
 Mercedes
* E-Class W211 (2002-2004) airbag-Temic,
* W220 clasa S (2003-2005)
 Mercedes
* W168 clasa A-(1997-2001)
* W202 C-clasa (1999-2001),
* Vito W638 do 2003,
* Airbag-ML TRW 1999,
* E W210 do 1999
 Mercedes
* W210 (2000-2003)
* E-class
* Vito W639 (2002-2005),
* ML W163 od 2000,
* W168 clasa A-(2002-2005)
* W220 clasa S (2000-2003),
* C-class W203 do 2005,
* W209 CLK,
* Vaneo
 Mercedes
* E-Class W211 2,004-2,007 (numai Temic)
* SL modelul W230 2004
* SLK W171 2004-2011
 Mercedes
* E-Class W211 2003-2,007 (numai BOSCH)
* Formularul W203-clasa C 2006-2,007
* CLS W219 din 2005 pâna în 2010
* W209 CLK 2006 - 2009
* S-Class W220 2002-2005
* S-Class modelul W221 2006
 BMW 2007
* BMW Europa intre anii 2007-2010
* E60, E63, E64, E65, E70, E71, E81, E90, E92, E93
 BMW
modele produse intre 1997 si 2007
* E31, E36, E39, E39, E46, E53
modele pentru anii 2003-2007
* E60, E63, E65, E87, E90
 Mini Cooper 2002-2005
 Mazda
* Premacy,
* MX-5,
* 626,
* 323,
* 6
 Fiat
* Stilo
Emulatorul vine insotit de documentatia necesara.
poate fi comandat de aici   Diagnoza auto.

luni, 6 iunie 2016

Multimetru digital MST 2800B

Multimetrul prezentat in imagine este de nelipsit in atelierul electric auto.Pretul relativ mic il face disponibil si pentru cei care doresc sa-si intretina masina singuri Multimetrul a fost proiectat de la inceput pentru automotive industry,ingloband funtii specifice ca verificarea unghiului Dwell,RPM si temperatura pana la 1000celsius.


Basic Function

Range

Basic Accuracy

DC Voltage

2V/20V/200V/1000V

±(0.5%+3)

AC Voltage

2V/20V/200V/700V

±(0.8%+3)

DC Current

200mA~20A

±(1.2%+3)

AC Current

200mA~20A

±(1.2%+3)

Resistance

200W/2kW/20kW/200kW/2MW/20MW/200MW

±(0.8%+3)

Temperature

-40℃~1000℃

±(1.5%+15)

Capacity

20nF/2uF/200uF

±(5.0%+3)

Dwell

1/3/4/5/6/8CYL

±(1.2%+2)

RPM

1/3/4/5/6/8CYL

±(1.2%+2)

Diode Test  √

HFE Test   √

Continuity Test  √

Duty  √

Data Hold  √

Backlight   √

Max Display   1999

Produsul este disponibil aici
 
http://www.diagnoza-auto.net/products/multimetru-digital-mst-2800b/

luni, 30 mai 2016

Launch X431 V(X431 Pro) Wifi/Bluetooth Tablet Full System Diagnostic Tool -echipament generatie 2016

Original X431 V-serie Automotive Fault-echipament de diagnoza

1. limbi suportate: Engleza, Germana, Franceza, Italiana, Spaniola, Portugheza, Poloneza, Rusa, Japoneza, Chineza traditionala
2. Wi-Fi: suportat
3. Bluetooth: acceptat
4. Usor de updat: actualizare on-line, suport Online update cu un singur clic, nu este nevoie pentru a actualiza software-ul de CF Card.
Profilul produsului:
Testerul X431 seria V,are incluse toate avantajele specifice produselor companiei Launch: tehnologie de diagnostic in functie de vehicul, acoperire pe scara larga a marcilor si modelelor de vehicul,o functia de testare puternica, functii speciale, date de testare mai exacte etc.
Are o noua suprafa?a de lucru si interfa?a de brand, diagnosticare wireless, managementul clientilor, un software cheie de upgrade, de grup, de informatii de întretinere,si alte functii.
Doua din caracteristicile configuratiei hardware a produsului aduc mai multe optiuni utilizatorilor.
Utilizatorul poate folosi un conector Golo pentru conectarea la smartphone, formeaza un raport de diagnostic, si se transfera raportul tehnicienilor de întretinere si personalul aferent prin intermediul interfetei de administrare a contului, apoi obtine consultanta tehnica de reparare si suport tehnic de la distanta.
*  Functii speciale, cum ar fi BMW idle study, BMW ajustare a ratei de injectare, BMW înlocuirea bateriei,programare cheie Nissan,etc.
* Pe langa marcile Benz, BMW, Ford, si altor marci larg raspandite, suporta, de asemenea IRKIA, Perodua, Proton, TATA, Maruti, Lancia si alte modele interne de peste tot în lume.
* Sistem complet diagnosticat.
Parametrii produsului:
* Sistem de operare Android, panou predominant de configurare PC
* Baterie litiu-ion polimer, 3000mA
* Card de memorie extins, a sprijini carte (TF) 32G Micro SD
* Memorie interna: 512M
* Dimensiune ecran: 7.0 inch
* Rezolu?ie ecran: 1024 × 600
* Touch Screen: ecran multi-touch condensator
* Wireless Communication: WiFi, Bluetooth
* Temperatura de lucru: -10 ° C-55 ° C
* Temperatura de depozitare: -20 ° C-70
Pentru mai multe informatii ma puteti contacta telefonic sau prin email.



Citește mai mult: http://www.diagnoza-auto.net/products/launch-x431-v-x431-pro-wifi-bluetooth-tablet-full-system-diagnostic-tool-latest-generation-2016/

joi, 26 mai 2016

K-suite

  K-suite este cea mai performanta unealta pentru tuning auto la ora actuala.Ea este compusa din programatoarele Kess si K-tag pe care le-am prezentat separat in articolele anterioare.Kess este destinat pentru citirea pe OBD iar K-tag pentru accesarea in conexiune bootmode,bdm sau jtag.Ambele programatoare folosesc acelasi soft,facand comutarea intre unul si celalt,dupa cum impune ECU pe care dorim sa-l prelucram.Impreuna ,cu cele doua programatoare ,softul poate prelucra peste 3000 de drivere (ECU-ri),,acoperind astfel toata gama de marci si tipuri de autovehicole.Asa cum am aratat la prezentarea celor doua programatoare,se remarca accentul pus pe siguranta.Astfel,ambele programatoare verifica nivelul bateriei sau alimentarii in permanenta ,si nu permit accesarea ECU daca tensiunea se afla la un nivel critic,care ar putea duce la operatiuni eronate,sau la deteriorarea ECU.O alta precutie este creerea unei file de backup automat,intr-o locatie prestabilita.Utilizarea K-suite este facila fiind aproape intuitiva.Un alt atu al acestui produs este fiabilitatea.

 
Este recomanadat sa cumparatia aceasta solutie integrata datorita pretului avantajos..Desigur,se pot cumpara si separat cele doua programatoare ,dar pretul lor creste.
Acest produs il puteti gasi aici.

joi, 19 mai 2016

Tuning Audi A8 2010.ECU EDC17C24.

Diagnoza auto
Uramarind linkul veti vedea una din realizarile firmei.Partea hardware a tuningului a fost asigurata integral cu programatoarele pe care le avem la vanzare,partea de software afost asigurata de dl Mihai Crihana.

marți, 17 mai 2016

Zed-Bull V508,programator chipuri

  Una din cele mai importante functii ale acestui programator de chipuri despre care am mai scris este cea de identificare a tipului de transponder folosit.Expunerea chipurilor la surse de radiatii electromagnetice puternice,face ca acesta sa-si volatilizeze memoria .In acest caz ,daca dorim sa pornim masina,chipul nu va putea transmite informatia necesara validarii injectiei,si ca urmare ECU va fi blocat de immobilizator.Exacutand diagnoza ,vom gasi defectul,,wrong transponder".Aceasta functie este foarte utila si in cazul in care se doreste alocarea unei chei noi care nu are acces la chip (gen Daewoo sau Fiat) si nu avem certitudinea ca chipul a mai fost programat sau nu.In unele cazuri se impune folosirea unor chipuri blank,care nu au mai fost scrise ,iar aceasta o putem determina tot cu ajutorul acestei functii de identificare.
  Acest device trebuie neaparat sa fie insotit de unul din programatoarele UPA-USB,X-PROG sau TL866,si este absolut necesar intr-un atelier de electronica auto.
  Programatrorul este disponibil pe Diagnoza Auto .Pretul este foarte accesibil si veti primi sprijin tehnic pentru utilizarea acestuia.

miercuri, 30 martie 2016

Kess V2.15

Aceasta reprezinta o versiune imbunatatita a binecunoscutului programator de tunning.Principala imbunatatire consta in faptul ca nu mai este limitata la 60 de utilizari,aceasta fiind unlimited token.Adaugarea de tokenuri se face cu ajutorul J-link care vine in kitul programatorului.Pe CD de instalare se afla si dumpul ce trebuie scris cat si videotutorial ,step by step.Se poate face upgrad prin reflash pe procesorul LPC2119 ,astfel incat sa migreze spre Trasdata.

duminică, 20 martie 2016

Ford VCM II IDS 98.01

Calitate A+,testata,se asigura suport tehnic la instalare.
Noua interfata de diagnoza( tester reprezentanta ) vine cu soft versiune 98.01
- VCM II este noua ustensila de diagnoza din reprezentantele Ford si foloseste softul IDS.
- Interfata VCM II si softul IDS ofera o diagnoza completa la masinile Ford dotate cu mufa cu 16 pini.
- Va fi necesara la masinile produse dupa 2013 ( vechea interfata nu va mai functiona la modelele noi ) si suporta VMM si CFR
- VCM II are o protectie exterioara din cauciuc ceea ce o face mai rezistenta decat vechiul tester.
- CFR inlocuieste VDR
- CFR consta intr-un cablu optional ce le perminte tehnicienilor sa faca o diagnoza cu o mai mare acuartete (nu este inclusa in pachet)
VMM - Vehicle measurament module
CFR - Customer flight recorder
VDR - Vehicle data recorder
Functii:
- recunoaste automat tipul masinii
- citeste si sterge codurile de eroare
- informatii in timp real cu functie de playback pentru calculatoarele principale ale masinii
- identificarea ghidata a problemelor
- rescrieri de softuri noi pentru calculatoarele existente
- programarea si instalarea de noi calculatoare ( PCM, ABS, Instrumente, airbag, pompe de injectie, etc.)
- programare de chei
- codari de injectoare
- setarea ajustarea sau indepartarea regulatoarelor de viteza
- regenerarea de filtre de particule
- aerisirea franelor
- resetarea unghiului de directie
Pe scurt, are toate functiile ca produsul original folosit in reprezentante.
Pentru programari are nevoie de outcode-incode.
Acest tester functioneza instalat in VMmachine.aveti nevoie de minim 5Gb free space in to desk,iar recomandabil este minim 2Gb RAM (1Gb de ram este folosit de VMmachine).
Testerul este livrat cu DVD continind software si CD cu tutorial video de instalare si program pentru outcode-incode.
Nu se poate face instalarea prin Teamwiever la acest tester!
Produsul este disponibil aici,se livreaza in 24h,solutie completa si profesionala pt marca Ford.


miercuri, 2 martie 2016

PCF 7946

Chipul echipeaza masinile din gama Opel model AstraH,VectraC si Zafira B.Sunt doar o singura data programabile.Ele pot fi programate pe masina cu Op-com sau Tech II urmand procedura cunoscuta

http://www.diagnoza-auto.net/products/pcf7946/

vineri, 12 februarie 2016

Launch X431 Creader VIII :: Diagnoza auto

Launch X431 Creader VIII :: Diagnoza auto
X431 Creader VIII multilinguage: chineza, engleza, franceza, spaniola
Creader VIII este un instrument de diagnosticare multimarca. Acesta are functia completa pe OBDII / EOBD, indeplineste, de asemenea, mai multe functii de patru sisteme (motor, transmisie automata, sistem de frânare antiblocare si airbag) pe modele de autoturisme principale, cum ar fi citire coduri si resetare, afisare grafica parametrii data live, stocarea si redarea unui flux de date dinamice.Ofera functii speciale, cum ar fi de resetare de interval service, resetare saboti de frâna, corectare senzor unghi de virare.
Functii X431 Creader VIII:
Aplicabil pentru toate vehiculele care se potrivesc cu standardul OBDII dupa 1996;
Suporta toate cele 10 moduri de testare ale OBDII;
Afisarea DTC ;informatii de ajutor si informatii de service;
Testul senzorului de oxigen, testare canistra de carbon;
OBDII date stream-afisaj grafic;
Functia de servicii- resetare interval service pentru diferite marci si modele;
Acopera mai mult de 20 de modele de autovehicule principale din America, Europa si Asia;
Poate testa motorul, transmisia, ABS-ul si sistemul airbag:
citire DTC
clear DTC
Citire Dynamic Data Stream
Lista de vehicole suportate de X431 Creader VIII:
Marci auto Asia:
Suzuki, Honda, Mitsubishi, Nissan, Toyota, Mazda, Daweoo, Hyundai, Kia, Subaru, Infiniti, Lexus, Accura, Isuzu.
Marci auto USA:
Ford, UE-ford, GM, Chrysler
Marci auto EUROPA:
Mini, Vauxhall, Dacia, Alfa-Romeo, Lancia, Peugeot, Renault, Citroen, Benz, BMW, VW, Opel, Volvo, Fiat, Landrover, Porsche, Seat, Skoda, Audi, Saab, Sprinter, Jaguar.
Specificatii X431 Creader VIII:
Ecran: 3.5 "TFT LCD
Gama Tensiune de intrare: 9-15 V
Conexiune: 16 - PIN DLC
Temperatura de operare: 0 ~ 50 ° C (122 oF 0oF ~)
Temperatura de depozitare: -20 ~ 70 ° C (-40oF ~ 158oF)

miercuri, 27 ianuarie 2016

Unitate airbag Opel 5WK4 2925

ECU airbag 5wk4 2925 echipeaza Astra  G si Zafira A.Crash data este stocat in epromul din microprocesorul  Motorola 68HC08AZ32. cu masca 0J66D.O varianta diferita este cea care are microprocesor Motorola 68HC08AZ32A care este securizat cu masca 5L49H.Resetarea calculatorului (eliminarea crash data) consta in rescrierea dumpului din eprom.Carprog nu are acces direct pe mufa OBD a masinii si indica schema de citire in circuit .Se poate folosi cu succes si X-prog sau ETL.Schema este destul de laborioasa si necesita mai multe incercari,fiind necesar si lift pin 2 (ridicarea pinului de pe pad) .Ridicarea pinilor de pe paduri necesita o atentie deosebita deoarece ruperea acestora compromite definitiv procesorul si,implicit a unitatii de airbag.Microprocesorul este in capsula QFP64 ,iar pozitia de lipire afirelor este destul de incomoda.In cazuri extreme se poate dezlipi de pe placa si citi cu ajutorul adaptorului de la programator.Pt masca 5L49H este necesara si scrierea cuvantului de cofiguratie deoarece este securizat.Fara acest cuvant de configuratie intregul dump este AD AD AD...Considerand ca s-a reusit citirea dumpului din epromul microprocesorului acesta poate fi prelucrat cu ajutorul softului airbag6.4 sau a altui soft care il are in baza de date.Este preferabil prelucrarea softului deoarece un dump luat dintr-o baza de date poate avea o alta configuratie (un nr diferit de airbaguri).O metoda mai facila este utilizarea crash-eraserului.Am dat in foto modul in care se cupleaza pe pinii unitatii. 
 Acesta identifica automat unitatea de airbag si se seteaza doar tipul procesorului (HC08).Se creeaza o imagine de backup si prelucreaza automat dumpul,pe care il vom scrie apasand write.


miercuri, 13 ianuarie 2016

Anulare immobilizator

 Immobilizatorul masinii reprezinta un element de securitate impotriva furtului.In functie de marca masinii el poate fi denumit si altfel (PATS in cazul Ford -passive antiteft sistem,NATS,etc).Securitatea este asigurata prin prezenta lantului ECU-immobilizator-chip cheie.Lipsa sau defectarea unui element din acest lant nu permite motorului sa starteze.Trebuie remarcat faptul ca toate aceste elemente ale lantului immo sunt personalizate,astfel ca simpla inlocuire a acestora este superflua ,motul este blocat de immobilizator in contiuare.Pentru a functiona este necesar  ca dupa inlocuire sa se execute codarea acestora (sau imperecherea cum mai este denumita).Procedurile de codare sunt specifice fiecarei marci in parte si se executa cu testere dedicate marcii respective.
  In unele situatii se prefera anularea acestui sistem de securitate din diverse motive (cost sau componente foarte greu de gasit).Operatiunea necesita o pregatire si o dotare materiala consistenta si solide cunostinte de electronica.Ea consta in rescrierea epromului de identificare a ECU unde se afla stocat codul immo.De mentionat ca nu toate ECU accepta procedura immo.Citire si rescrierea epromurilor se face cu ajutorul programatoarelor.Continutul memoriei este denumit dump.La citire el va fi afisat in cod hexazecimal (caractere alfanumerice de la 0 la F).In partea dreapta programatoarele afiseaza codul ASCII in care putem vedea in clar datele de identificare ale ECU in asa fel incat sa fim siguri ca dumpul afisat este corect.Acest dump este prelucrat cu programe specifice care contin algoritmi care inlatura immo si refac checksumul  din dumpul respectiv.Se remonteaza epromul in ECU ,se inchide ECU si in majoritatea cazurilor este necesara intreruperea legaturii cu immobilizatorul masinii,prin indepartarea fizica a acestuia.Procedura prezentata are un caracter general,aparand numeroase particularitati in functie de familia de ECU si de marca masinii.
Chip cheie(transponder)

ECU(engine control unit)

Immobilizator (immo box)

Programator

eprom

citire eprom