G-box2 Autel

G-box2 Autel: adaptor Autel este foarte util in cazul AKL si simplifica operatiunile care trebuiesc facute in acest caz.

Carprog-rework adapter RNS 510

   In acest tutorial prezint modalitatea in care putem face ca adaptorul pentru navigatie RNS510 de la Carprog sa devina functional.Cu siguranata a-ti uncercat pana acum si a-ti esuat datorita faptului ca acest adaptor prezinta defecte.Principala cauza pentru care nu functioneaza consta in faptul ca iesirea pentru alimantarea navigatiei genereaza 5V in loc de 12V.Aceasta se poate remedia fiie alimentand extern navigatia,fie prin solutia pe care am aratat-o in acest tutorial.

   Un alt lucru pe care trebuie sa-l facem este sa inlocuim condensatoarele ceramice SMD,cu condensatoare electrolitice de 1uF/50V.Valoarea initiala din adaptor este de 100nF,si se comporta ca u filtru ,rejectand semnalele Rx si Tx la masa.O solutie si mai eleganta ar fi utilizarea unor condensatoare electrolitice cu tantal ,lucru care ar crea si un aspect mult mai estetic al acestui adaptor.Din nefericire in momentul in care am realizat acest video nu am avut disponibilini asemenea condensatore.

  Modul in care se face conexiunea cu navigatia este in foto de mai jos.

Adaptor ZIF pentru X-prog

    Imaginea va prezinta o mica inovatie de la OBD2 Diagnoza Auto.Este vorba de un adaptor pentri programatorul X-prog.Acesta este dotat cu un adaptor cu lipire care poate fi utilizat de 20-30 dupa care se exfoliaza.In adaptorul din imagine memoria se pune fara lipire ceea ce il face sa poata fi de un numar mult mai mare de ori decat adaprorul originalal programatorului.

Programming key to BMW with Carprog

       Videoclipul face parte din seria dedicata programatorului Carprog .El prezinta dedtaliat procedura prin care putem programa cheile la BMW dotate cu sisteme de immobilizare EWS2 sau EWS3.Carprog reprezinta unul din putinele deviceuri care pot programa chei pe EWS2.Fiind modele mai vechi ale gamei (E34,E36,E39 si chiar E46)in cazul in care se pierd cheile se utilizeaza metode de immo off care nu intotdeuna dau rezultatele scontate.Asa cum veti vedea in tutorial ,procedura de programare a cheilor este foarte facila ,dar implica demontarea EWS-ului de pe masina.Pentru realizarea acestui tutorial am utilizat un Carprog V8.21 la care i-am facut rework.Atrag atentia ca majoritatea clonelor de pe piata nu pot face acest lucru deoarece se face un rework defectuos.Pentru generarea cheilor am folosit un transponder PCF7935 blank ,pe care il puteti achizitiona accesand linkul. In cazul in care doriti rework la clona dvs pentru a putea face acest lucru ma puteti contacta utilizand datele de contact de pe site.

      Daca acest videoclip v-a fost de ajutor ,sprijiniti activitea canalului video prin subscribe si share!

                                                                                  Va multumesc!

Ktag 7.020 and Tricore ECU

  Videoclipul descrie procedura de accesare a noilor calculatoare Tricore care echipeaza vehicolele de generatie recenta ,cu ajutorul programatorului Ktag 7.020.Aceste calculatoare sunt din familia EDC17 si sunt realizate avand la baza procesoarele Infineon Tricore, de unde vine si denumirea lor.Desi nu pare foarte dificil,trebuie sa acordam o mare atentie si sa folosim scule adecvate pentru citirea si scrierea acestor calculatoare deorece contin elemente foarte sensibile, si orice greseala poate duce la deteriorarea iremediabila.Cum se va vedea in tutorial este necesar sa consultam documentatia specifica fiecarui tip de calculator din aceasta familie,deoarece fiecare are in mod particular de conexiune.Aceste calculatoare pot fi accesate doar in-bench,nu pot fi citite direct pe mufa OBD a masinii.Pentru aceasta avem nevoie de o sursa de tensiune de o foarte buna calitate.Pe timpul executarii lipiturilor necesare firelor de boot ,vom evita folosirea pistolului de lipit ,preferabila fiind utilizarea unui letcon a carui varf sa fie legat la masa pentru a nu induce tensiuni care pot afecta componentele CMOS.Aplicarea tensiunii de alimentare se face doar dupa ce am terminat  conectarea adaptorului necesar si a pinului de boot.O greseala frecventa este cea de a verifica lipirea firului de boot,tragand de acesta.Aceasta duce la deteriorarea cablajului care este minimalist,datorita densitatii mari de componente si nu are o rezistenta mecanica foarte mare.in lipsa acestuia,desi calculatorul poate fi functional,el nu mai poate fi programat.

   In privinta programatorului este necesar sa alegem protocolul corect pentru interogare.

 Va multumesc pentru atentie si daca va este de ajutor acest tutorial puteti sprijini activitatea acestui canal video abonindu-va la el!